Ce dimanche 2 février, le sextuple champion du monde de cyclocross, Matthieu van der Poel a remporté un septième titre de champion, son troisième d’affilée. En tuant toute la concurrence dès le début de la course, l’ancien champion du monde sur route s’est ensuite envolé, seul sur les chemins boueux de Liévin, en France.

Après l’annonce inattendue de la participation de Wout van Aert, meilleur ennemi d’enfance de Matthieu, avec qui il dominait la discipline depuis plus de 10 ans, le challenge s’annonçait plus dur pour le néerlandais. Mais cela ne l’a pas empêché de remporter en solitaire la course, comme de nombreuses précédentes. Certains diront qu’il a eu de la chance : Wout est tombé dès le premier tour. Il a alors dû lancer sa folle remontée, en gagnant plus de 35 places, avant de terminer deuxième. En imposant une bonne fois pour toute sa domination sur l’épreuve, il reste une dernière étape à Matthieu van der Poel, pour devenir le seul et unique souverain de cette discipline. Il devra, pour cela, élever d’une unité encore, son nombre de titres de champion du monde de cyclocross. Il codétient aujourd’hui le record avec Eric de Vlaeminck, légende belge de la discipline, mort depuis presque 10 ans.

J’espère que vous étiez tous devant votre poste télé pour voir ce premier moment fort de la saison 2025 de cyclisme qui vient tout juste de commencer. Si vous n’étiez pas devant votre poste, vous n’avez pas seulement loupé un moment sportif, mais vous avez aussi loupé une ambiance de dingue, que les supporters belges et néerlandais ont mise à leur manière, en allumant de nombreux fumigènes et en chantant des hymnes à la gloire de leurs champions.

Tintin

Lors d’un grand tour, on peut dire que le classement général se joue plus sur les étapes vallonées avec des arrivées au sommet que sur des étapes de plaine ou l’on voie le plus souvent une arrivée avec des sprints massifs. Si les grandes équipes ne prenaient en compte que ces paramètres, elles enverraient sans hésiter leur meilleur grimpeur comme leader pour essayer de gagner. Malheureusement, cela ne s’arrête pas là et cela est un tout petit peu plus compliqué.

En effet, dans un grand tour il y a le pus souvent deux contre la montre, qui peuvent aussi bien se dérouler en individuel qu’équipe. Les moins aguerri penseront sans doute que cela n’a aucune importance, alors que cela joue un rôle essentiel dans le choix du leader de chaque équipe. En effet, si vous regardez tous les bons grimpeurs, ils sont tous fins et légers, alors que les meilleurs rouleurs au monde sont quant a eux beaucoup plus grand et plus lourds.

Le contre la montre individuel

Lors de cette épreuve qui se déroule souvent lors des premières étapes d’un grand tour et lors des dernières. En effet, ceux qui se trouvent à la fin du classement général partent en premier, toutes les 45 secondes, tout cela jusqu’au départ des leaders du classement général. Vous entendrez souvent de la part des commentateurs cyclistes lors de ces étapes « les coureurs sont livrés à eux même ». En effet, lors de cette étape les coureurs partent chacun leur tour, ce qui les laisse seuls sur leur vélo et, en fonction de leur niveau ou de leur classement, ils seront accompagnés d’une moto suiveuse qui filmera leur course et d’une voiture officielle dans laquelle les dirigeants de l’épreuve et les invités d’honneur se trouveront. Quelque soit leur niveau (à part exception) les coureurs sont tous accompagnés d’une voiture de leur équipe qui aura un, voire deux vélos de rechange, en cas de problème. Lors de cette épreuve, le coureur qui aura réalisé le meilleur temps remportera la victoire d’étape. Lors de cette étape, il y a plusieurs parcours possibles : un parcours en ville très technique et court qui favorisera les coureurs très techniques ainsi que les puncheurs qui sauront relancer très rapidement à la sortie des virages, un parcours tout plat qui favorisera les rouleurs, les coureurs très puissants ainsi que les coureurs très aérodynamiques car cela jouera un rôle très important sur les parties découvertes. Et enfin, dernière possibilité, un parcours relativement plat sur le début, qui se finira sur une assenions le plus souvent avec des pourcentages très élevés.

Les étapes de plaine

Lors de ces profils d’étape, les coureurs les plus favorisés sont les rouleurs, tels que Filippo Ganna ou Joshua Tarling. Ces coureurs sont les favoris car ils sont très puissants, ils savent rouler vite sur la durée (environ 55km/h de moyenne sur 50km), ils profitent de technologies très avancées sur leur vélo, aussi bien que sur leur tenue. L’aérodynamisme est très travaillé avec eux et peut être plus qu’avec d’autres coureurs car les équipes savent qu’elles ont de réelles chances de victoire avec ce type de coureurs. Ce genre d’étape dure environ 50km.

Les étapes en ville

Ces étapes favoriseront quant à elle les puncheurs tels que Remco Evenoepoel, Tadej Pogacar, ou Matthieu van der Poel, car les nombreux virages exigent du punch pour relancer à la sortie pour ne pas perdre de temps. Elles se déroulent dans les centre historiques des villes, le plus souvent sur des pavés, sur des routes pas très larges et de nombreuses ascensions seront présentes. Là, l’aérodynamisme ne jouera pas grand chose car les routes ne seront pas exposées au vent et les grandes routes en ligne droite ne seront pas invitées. Ces étapes ne durent qu’une quinzaine de km par manque de place, cela est donc considéré comme un sprint.

Les étapes mixtes

Lors de ces étapes les leaders du classement général sont les plus attendus. En effet, ils sont souvent excellents grimpeurs et rouleurs, ce qui permet de ne pas perdre trop de temps sur le plat et de faire la différence avec les purs rouleurs qui auront plus de mal à grimper. Lors de ces étapes, il y a une particularité : les changements de vélo sont autorisés et monnaie courante. En effet, il y a deux possibilités : l’organisation décide de définir une zone dans laquelle les changements de vélo ont lieu et ne peuvent avoir lieu autre part sauf problème technique, ou l’organisation décide d’autoriser les changements de vélo partout et c’est l’équipe qui choisit avec le coureur où il a lieu. La plupart du temps, le changement de vélo se déroule avant le début des ascensions, le moment où les coureurs passent d’un vélo de contre la montre à un vélo de route plus classique. Ces étapes peuvent varier en terme de distance mais cela reste autour des 30-40 km.

Le contre la montre en équipe

Ce contre la montre se déroule comme le contre la montre en solo, mais il y a une différence qui change la donne. En effet, ce dernier se déroule à la place du premier contre le montre individuel. Les équipes partent en fonction de leur classement, en commençant de la moins forte jusqu’à plus forte. Les leaders doivent compter sur leur équipe pour ne pas perdre trop de temps par rapport aux autres équipes. Le chronomètre ne s’arrête pas individuellement pour chaque coureur de l’équipe, mais s’arrête lorsque le troisième coureur de l’équipe franchit la ligne d’arrivée. Ce système permet d’éviter les inégalités car, après avoir passé son relais, le coureur s’écarte pour laisser passer le suivant etc. Si le chronomètre s’arrêtait individuellement, le premier relayeur perdrait beaucoup trop de temps.

Les différences entre les vélos de contre la montre et ceux de route

Sur les vélos de contre la montre, ce qui prime est l’aérodynamisme ainsi que la légèreté. Pour vous éclaircir un peu sur ce sujet, voici les principales différences entre les vélos de route normaux et ceux de contre la montre. Le Guidon : les équipes raccourcissent le guidon en supprimant les cornes qui descendent, pour les troquer contre un guidon de triathlète (prolongateur) fait sur mesure. Les Roues : les roues « normales » sont elles aussi enlevées et remplacées par des roues toutes en carbone, une roue pleine ou lenticulaire pour les connaisseurs à l’arrière et une roue à bâton à l’avant. Le Poids : un vélo homologué doit au minimum peser 6.8 kg car sinon il sera alourdi avec du plomb. Pour vous montrer que rien n’est laissé au hasard, même les portes bidon et les gourdes sont aérodynamiques en suivant les traits du cadre et en ne dépassant pas, dans l’objectif de limiter la prise au vent. La Tenue : les coureurs laissent tomber leur cuissard et leur maillot séparés pour utiliser une combinaison qui sera plus aérodynamique, ils utilisent des sur chaussures pour limiter la prise au vent des chaussures et des lacets. Enfin, ils utilisent un casque spécial qui s’adapte à leur forme pour encore une fois être plus aérodynamique et limiter la prise au vent.

Pour conclure on peut dire que la victoire d’un grand tour se joue aussi sur les contres la montre et qu’il ne faut rien laisser au hasard.

Tintin

Depuis que nous nous sommes quittés pour les vacances le 02 avril, l’actualité du cyclisme a été grandement mouvementée. En effet, lors de cette brève pause du journal, les grands favoris du Tour du Pays basque ont chuté, les Français ont brillé lors de nombreuses courses, le couteau suisse du peloton s’est encore illustré et le champion du monde a, quant à lui remporté un monument de plus.

Tour du Pays basque

Le tour du Pays basque de cette année était surement celui avec la plus grosse start list des temps modernes. En effet, le double champion du monde sur route et actuel champion du monde de contre la montre, Remco Evenepoel était là, ainsi que le double vainqueur du tour de France et deuxième de la Vuelta (tour d’Espagne) Jonas Vingegaard ainsi que son ancien coéquipier, tenant du titre du tour d’Italie et triple vainqueur du tour d’Espagne. Malheureusement, lors de la 4e étape, alors que la bataille pour le classement général allait commencer et que les coureurs dévalaient à plus de 70km/h lors d’une descente, un virage mal négocié a envoyé plus de la moitié du peloton au sol. Les leaders n’ont pas été épargnés et tous les secours ont été réquisitionnés pour évacuer les coureurs. Par manque d’ambulances, la course a été neutralisée et l’échappée a pu se disputer la victoire finale. Au final, Jonas Vingegaard a été victime de fractures d’une clavicule et de plusieurs côtes, et souffre d’un pneumothorax et d’une contusion pulmonaire, selon son équipe. Le double champion du monde souffre, lui, d’une fracture à l’omoplate et d’une à la clavicule. Roglic, sort plus chanceux de cette chute avec « seulement » quelques blessures superficielles et aucune fracture. Heureusement, les coureurs devraient être remis pour le choc des titans qui aura lieu cet été pendant le tour de France.

Amstel Gold Race

Pour la première fois de sa carrière, le jeune coureur de 25 ans a remporté une classique ardennaise en réglant au sprint deux autres coureurs qui l’avaient accompagné lors de l’échappée. Le grand favori, Matthieu van der Poel a, lui, été complétement oublié tellement il n’a pas existé lors de cette course. Tom Pidcock, est surnommé le couteau suisse du peloton car il excelle dans toutes les disciplines du vélo et qu’il fait partie des coureurs qui sont très à l’aise sur tous les terrains et qui sont capables de dévaler les descentes les plus tactiques à plus de 120 km/h.

Paris Roubaix

Lors de ce monument, le champion du monde et grandissime favori Matthieu van der Poel s’est illustré lors d’un raid solitaire de 60 km et a su remporter ce monument pour la deuxième fois consécutive grâce à une équipe complétement dédiée à lui et qui lui a rendu le travail beaucoup plus facile en découragent les adversaires qui voulaient le suivre en se mettant dans leurs roues et en ne passant aucun relai. Consécration, son coéquipier et fameux sprinteur Jasper Philipsen a, lui, terminé deuxième. Chez les femmes, la championne du monde Lotte Kopecky a, elle aussi, remporté la course au bout d’une échappée victorieuse de plusieurs kilomètres.

Flèche Wallonne

Alors que tous les favoris ne participaient pas à cette course prestigieuse, les Français qui l’avaient remportée à trois reprises avec Julian Alaphilippe se sont autorisés à rêver une victoire. Alors que les conditions météo étaient horribles, les Français ont su résister et aller jusqu’au bout. Malheureusement, un outsider, Stephen Williams a réussi à contrer les Français et à s’imposer seul au sommet. Malgré cette performance du britannique, les Français ont quand même réussi à placer 9 coureurs dans le top 18 de la course, ce qui donne de l’espoir pour le futur.

En parlant de performances cyclistes françaises, Romain Bardet à réussi à terminer 2e de Liège Bastogne Liège, devant Matthieu van der Poel. Pour plus de détails, je vous invite à aller lire l’article de Sacha sur le sujet.

Tintin

Dimanche dernier, un évènement annuel très attendu des amateurs de cyclisme s’est déroulé en Belgique : la course Liège Bastogne Liège.

Le parcours, long de 153 kilomètres, présente dans ses 35 derniers kilomètres, trois difficultés majeures : la Côte de la Redoute (1,6 km à 9,4 %), la Côte des Forges (1,3 km à 7,8 %) et la Côte de la Roche-aux-Faucons (1,3 km à 11 %). C’est là que Pogačar, qui était l’un des favoris de cette course ainsi que Van der Poel, a lancé son attaque avec une facilité décourageante pour ses adversaires. Suivi par Carapaz qui, après un petit moment, lâcha l’affaire, notre champion poursuivit son effort jusqu’à la ligne d’arrivée qu’il franchit avec 1’50 d’avance sur Romain Bardet. Van der Poel, lui, finit en 3e position.

Pogačar, après avoir gagné deux fois le tour de France, deux fois le tour de Lombardie, et déjà en 2021 Liège Bastogne Liège, inscrit ainsi son sixième « monument » à son palmarès.

Sacha

Ce week-end, le 31 mars, s’est déroulée la première classique pavée du nord, le Tour des Flandres. Lors de ce grand rendez-vous, les favoris se sont illustrés, aussi bien lors de la course féminine que lors de la course masculine.

Histoire

Le Tour des Flandres est une course cycliste se déroulant dans les Flandres, en Belgique. Surnommée « De Ronde » en néerlandais, elle est organisée depuis 1913, ou fin mars ou début avril. Cette course fait partie des 5 monuments du cyclisme mondial et des 2 grandes classiques pavées, avec Paris-Roubaix, qui a lieu 1 semaines après. Depuis 2004, cette course existe aussi en version féminine. Depuis 2012, elle part soit de Bruges, soit de Anvers, en alternant généralement une année sur deux. Elle arrive dans tous les cas à Audenarde. Cette année elle est partie de Anvers avant 270 km de route, 17 ascensions répertoriées, 7 secteurs pavés et trois tours de parcours plus tard, d’arriver à Audenarde.

L’édition 2024

Lors de cette édition les deux grands rivaux d’enfance et extrêmes favoris, Wout van Aert et Matthieu van der Poel devaient s’aligner. Un sur les deux seulement a pu partir et triompher. En effet, lors de la course préparatoire (à travers les Flandres), le belge, Wout van Aert a lourdement chuté et s’est gravement blessé. Il a alors été contraint d’abandonner avant d’annoncer qu’il ne pourrait, en outre, participer aux classiques en approche. Le fait qu’il participe au premier grand tour de la saison, le Giro (Tour d’Italie), est encore incertain. En l’absence du premier, Matthieu n’a pas eu de problème pour s’imposer, après un nouveau numéro et un raid solitaire de 40km pour remporter cette course qu’il a déjà gagnée 3 fois et de laquelle il n’a jamais quitté le top 4 en 6 participations.

Matthieu van der Poel

Matthieu van der Poel est un coureur cycliste de nationalité néerlandaise, né le 19 janvier 1995. Il est considéré comme l’un des cyclistes du peloton le plus polyvalent car, en plus d’exceller sur route, il est aussi de nombreuses fois champion du monde de cyclocross et pratique aussi à très haut niveau le VTT cross country. Voici un extrait de son palmarès plus qu’extraordinaire, étant donné qu’il n’a que 29 ans.

Championnats
Champion du monde sur route 2023, Champion du monde de cyclo-cross 2015, 2019, 2020, 2021, 2023 et 2024
Champion d’Europe de VTT cross-country 2019
Classiques
Paris-Roubaix 2023
Tour des Flandres 2020, 2022 et 2024
Milan-San Remo 2023
Amstel Gold Race2019
À travers la Flandre 2019 et 2022
Strade Bianche 2021
E3 Saxo Bank Classic 2024

La course Féminine

Bien qu’elle soit plus courte (153 km), le spectacle était au rendez vous, tellement la défaillance de la championne du monde et double lauréate de l’épreuve était inattendue. Lors de cet course, la célèbre coureuse italienne de l’équipe Trek, Elisa Longo Borghini a remporté son deuxième Tour des Flandres, après, elle aussi, une longue échappée victorieuse.

Elisa Longo Borghini

Coureuse italienne de 31 ans, elle n’a pas remporté de nombreuses victoires, mais ses sacres sont tous très importants dans le milieu du cyclisme.

Elle aura remporté :

Championnats
Championne d’Europe du relais mixte contre-la-montre (2021)
Championne d’Italie du contre-la-montre (2014, 2016, 2017, 2020, 2021, 2022 et 2023)
Championne d’Italie sur route (2017, 2020, 2021 et 2023)
Course par étapes
The Women’s Tour (2022)
Courses d’un jour
Trofeo Alfredo Binda-Comune di Cittiglio (2013 et 2021)
Tour des Flandres (2015 et 2024)
Strade Bianche (2017)
Grand Prix de Plouay (2021)
Paris-Roubaix (2022)

Tintin

Ce week-end, la grande équipe du cyclisme mondial, Visma Lease a Bike a remporté deux des plus grandes courses à étapes du début de saison, avec 2 des nombreux leaders confirmés que possède cette équipe.

Paris-Nice

Paris-Nice est une course cycliste française créée en 1993 et organisée par Amaury Sport Organisation depuis 2003. Cette course est surnommée « la course du soleil » car elle part dans le brouillard parisien avant de rejoindre le soleil niçois sur la côte d’azur.

La première course à étapes qui a eu lieu sur le sol Français entre le 3 et le 10 mars, a été cette fois-ci remportée par un « outsider » (entre gros guillemets) car, si Matteo Jorgenson appartient à une aussi grosse écurie que la Visma Lease a Bike (anciennement Team Jumbo Visma), c’est qu’il a forcement le niveau. Ce coureur héritait quand même du statut d’outsider, car la start liste de cette édition avait de quoi faire peur, avec le duel tant attendu entre Primoz Roglic et Remco Evenepoel.

Matteo Jorgenson

Bien que très jeune recrue de cette écurie, Matteo Jorgenson a très vite hérité du statut de leader qu’il occupait dans son ancienne équipe. C’est un cycliste américain né en Californie en 1999. Malgré son très jeune âge, il a déjà remporté de nombreuses victoires, comme le tour d’Oman, Paris-Nice 2024 et de nombreuses 2e places et podiums. Malgré un très grand gabarit (1m90) de rouleur, il a su s’imposer devant des coureurs peut être plus petits que lui avec une taille plus axée vers la montagne (un coureur comme Roglic ou Evenepoel mesure environ 1m75-80).

Tirreno Adriatico 2024

Lors de ce week-end, la Visma Lease a Bike n’a pas gagné que la course précédente, mais elle a aussi gagné la Tirreno Adriatico 2024, course qui se déroule en Italie depuis 1966. Cette course a été remporté par le leader le plus aguerri de cette équipe, Jonas Vingegaard. Ce leader a endossé le maillot du meilleur coureur très rapidement, après un raid solitaire de près de 30 kilomètres lors de la première étape de haute montagne. Ses opposants, Jai Hindley et Juan Ayuso n’ont rien pu faire, en terminant à près de 1.30 minutes.

Je vous parlerai du vainqueur dans un prochain article. A bientôt.

Tintin

Ce samedi 2 mars ont eu lieu les Strade Bianche, une course cycliste se déroulant en Italie.

Parfois appelée « la classique du nord la plus au sud », cette course n’est cependant pas considérée comme une « classique ». Pour ceux qui ne seraient pas au courant, les « classiques » sont les courses d’un jour, de ville à ville, et longues d’au moins 200 km. Ce sont des épreuves majeures du calendrier cycliste. Les classiques rassemblent un total de 5 courses (sur lesquelles je vous ferais sans doute un article) : Milan/San Remo, le Tour des Flandres, Paris/Roubaix, Liège/Bastogne/Liège et le Tour de Lombardie. En 2024, les Strade Bianche ont été remportées par un coureur assez connu dans le monde du cyclisme, Tadej Pogacar.

L’histoire

Les Strade Bianche, « Routes blanches » en italien, sont une course cycliste italienne créée en 2007, d’abord sous le nom de « Monte Paschi Eroica ». La compétition est disputée le premier ou le deuxième samedi de mars, près de Sienne en Toscane. Environ 50 des 200 kilomètres de la course se déroulent sur des routes de graviers (appelés « secteurs » dans le jargon). En 2010, elle change de nom et devient la Monte Paschi Strade Bianche avant de devenir les Strade Bianche en 2012. Malgré son histoire récente, la course est rapidement devenue une épreuve reconnue et choisie par de nombreux coureurs pour faire leur retour. Elle est organisée par RCS Sport (lié au journal La Gazzetta dello Sport) et se tient environ un mois avant les classiques pavées du mois d’avril. Depuis 2015, une épreuve féminine, les Strade Bianche Donne, a lieu le même jour que la course des hommes. La course dure environ 100 kilomètres, avec 17 kilomètres de graviers, répartis sur cinq secteurs.

Le vainqueur

Cette année, et pour la deuxième fois, le vainqueur de cette course a été Tadej Pogacar, après un raid solitaire de plus de 80 kilomètres. Tadej est né le 21 septembre 1998 à Klanec, commune de Komenda, en Slovénie. C’est un coureur cycliste slovène, professionnel depuis 2019. Très rapidement, il commence à se faire un nom en 2019 en remportant, à vingt ans, en se classant troisième du Tour d’Espagne (Vuelta) dont il remporte trois étapes. En 2020, il devient le premier Slovène vainqueur du Tour de France et le plus jeune vainqueur depuis l’édition 1904, en prenant le maillot jaune à son compatriote Primoz Roglic lors du contre-la-montre de l’avant-dernière étape à la Planche des Belles Filles. En 2021, il remporte à nouveau le Tour de France, le deuxième en deux participations, ainsi que plusieurs courses.

Malgré son très jeune âge, Tadej Pogacar a déjà presque tout remporté ! Pour ceux qui souhaiteraient voir tous son palmarès, cliquez ICI pour y accéder.

Je ferai un prochain article sur Paris-Nice mais en attendant, je vous dis au revoir et à bientôt.

Tintin